Sẽ làm mới cầu đường sắt Phú Lương

Báo cáo Bộ Giao thông vận tải về giải pháp khắc phục các điểm xung yếu, Cục Đường sắt đã đề xuất lập Dự án Cải tạo, sửa chữa cầu Long Biên (Hà Nội) và cầu Phú Lương (Hải Dương).

Tổng mức đầu tư dự kiến 425 tỷ đồng, từ nguồn kinh phí đầu tư công giai đoạn 2026-2031 để sửa chữa cầu yếu, bảo đảm an toàn công trình, an toàn chạy tàu.

Tại cầu Phú Lương, sẽ làm mới cầu với sơ đồ nhịp 5x75m, kết cầu dàn kín, mặt cầu trần.

Cầu Phú Lương qua km 59+800 tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng, được xây dựng từ năm 1973; là cầu thép bắc ngang qua sông Thái Bình, thuộc địa phận tỉnh Hải Dương. Cầu thiết kế đường sắt chạy giữa và hai đường bộ hành hai bên.

Sau thời gian dài sử dụng, nhiều vị trí kết cấu thép của cầu bị rỉ mọt, xuống cấp, ảnh hưởng đến tính chịu lực của kết cấu công trình. Các vị trí liên kết giữa dầm dọc với dầm ngang bằng liên kết ri vê, bu lông bị rỉ mọt, lỏng lẻo; dầm dọc, dầm ngang và hệ thống giàn bị rỉ, thủng nhiều vị trí. Tại vị trí liên kết thanh đứng cụt với dầm ngang bị rỉ, thủng, dẫn đến xê dịch so với vị trí ban đầu 50mm. Vì vậy, theo Cục Đường sắt, cần sớm có phương án cải tạo sửa chữa bằng nguồn vốn đầu tư công trung hạn.

Theo Bộ Giao thông vận tải, trên tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng có tổng số 15 cầu, bao gồm một cầu lớn, 6 cầu trung và 8 cầu nhỏ. Ngoài cầu Phú Lương tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn chạy tàu, cần sớm cải tạo sửa chữa; các cầu còn lại hiện chưa đe dọa đến an toàn chạy tàu, quy mô sửa chữa nhỏ, có thể bố trí cải tạo trong kế hoạch bảo trì hàng năm.