Cầu An Thái lại bị hư hỏng do tàu thủy đâm va

Chiếc tàu đi hướng hạ lưu – thượng lưu bị mắc kẹt dưới gầm cầu

Thuyền phó Lê Văn Nhân cố gắng điều khiển song tàu vẫn va trôi và mắc kẹt vào gầm cầu An Thái tại vị trí nhịp số 5.

Vụ va chạm làm vỡ đầu dầm tại gối kê khung T nhịp 5 (khoang thông thuyền chính); vỡ đầu dầm chữ I bê tông cốt thép dự ứng lực 24 m; vỡ phần bê tông lan can giữa nhịp 5 và vỡ bê tông trụ T4; đồng thời làm hư hại một số đoạn cáp viễn thông dưới gầm cầu.

Vụ va chạm khiến hư hại một số đoạn cáp viễn thông dưới gầm cầu

Sau khi nhận được tin báo, cơ quan chức năng của tỉnh, huyện Kinh Môn và Công ty TNHH BOT đường 188 - đơn vị quản lý, khai thác quốc lộ 17B đã khẩn trương có mặt tại hiện trường xử lý vụ việc. Sau khoảng 1 giờ, tàu Hạ Long 09 được kéo ra khỏi gầm cầu An Thái.

Cơ quan chức năng cấm một nửa cầu An Thái hướng quốc lộ 5 đi Kinh Môn

Lúc 17 giờ 15 cùng ngày, cơ quan chức năng đã tổ chức họp, thống nhất giao Công ty TNHH BOT đường 188 chủ trì phối hợp với cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông điều tiết giao thông qua cầu An Thái. Tổ chức kiểm định, đánh giá khả năng chịu tải của nhịp số 5, trụ T4, T5 xong trước ngày 25.5. Trước mắt, người và xe cộ chỉ được lưu thông trên một làn đường bên trái cầu, theo hướng từ quốc lộ 5 vào huyện Kinh Môn. 

 Cơ quan chức năng tổ chức họp bàn biện pháp xử lý vụ tàu mắc kẹt vào cầu An Thái

​Cảng vụ đường thủy nội địa khu vực 2 có trách nhiệm rà soát, kiểm tra an toàn neo đậu của các phương tiện thủy khu vực các cầu đường bộ, đặc biệt là khu vực cầu An Thái và tránh nhổ neo dẫn đến va trôi vào các cầu đường bộ.

Tàu Hạ Long 09 thuộc Công ty CP Tập đoàn kinh tế Đông Bắc Hạ Long. Khi xảy ra va chạm, nước sông đang lên, tàu không chở hàng. 

Cầu An Thái dài hơn 290 m, nằm trên quốc lộ 17B bắc qua sông Kinh Môn nối huyện Kim Thành với huyện Kinh Môn. Năm 2016, cây cầu này từng bị tàu trọng tải 3.000 tấn đâm khiến tất cả các phương tiện bị cấm lưu thông qua cầu trong 11 ngày để khắc phục sự cố.

TIẾN HUY - HÀ KIÊN