Tăng thuế nhập khẩu xăng lên 4%

Người tiêu dùng trong nước vẫn phải mua xăng với giá cao, dù giá thế giới đang thấp

Theo bà Vũ Thị Mai, thứ trưởng Bộ Tài chính, việc khôi phục thuế nhập khẩu là hợp lý vì mục tiêu đảm bảo hài hòa quyền lợi của Nhà nước, doanh nghiệp (DN) và người tiêu dùng. Trong suốt 11 tháng qua, kể từ ngày 14-1 đến nay, để giữ ổn định giá bán lẻ xăng trong nước, Nhà nước đã hạ thuế nhập khẩu về 0%.

Riêng ông Nguyễn Tiến Thỏa, cục trưởng Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), cho biết lý do là giá xăng dầu hiện nay chưa tính đủ các yếu tố cấu thành giá cơ sở. Cụ thể, thuế nhập khẩu xăng 4%, dầu mazút, diesel: 5% chưa đủ so với quy định của khung thuế hiện hành là 10%.

Trong khi đó, ghi nhận diễn biến giá xăng thành phẩm nhập khẩu tại Singapore - thị trường nhập khẩu chủ yếu của các doanh nghiệp Việt Nam, cho thấy hiện nay giá nhập khẩu vẫn tiếp tục đứng ở mức thấp (chưa bị ảnh hưởng việc giá dầu vừa nhích lên) và doanh nghiệp đầu mối đang thu lời khá cao.

Giá nhập khẩu về ngày 22 và 23-12 trên 113 USD/thùng. Trước đó, trong hầu hết các phiên giao dịch, xăng A92 tại Singapore đều chốt ở các mức giá khoảng 108, 109 USD/thùng. Giá xăng trung bình từ ngày 16-12 đến nay đang là 110,89 USD/thùng. Với giá này, theo công thức tính giá cơ sở của Bộ Tài chính và số tiền trích quỹ bình ổn giá 550 đồng/lít, giá cơ sở là 20.400 đồng/lít. So sánh với giá bán lẻ xăng A92 hiện nay là 20.800 đồng/lít, doanh nghiệp lời khoảng 400 đồng/lít. Tuy nhiên, nếu cộng thêm khoản lợi nhuận định mức 300 đồng/lít mà Bộ Tài chính đã phân bổ cho doanh nghiệp đầu mối trong công thức tính giá cơ sở, doanh nghiệp lời khoảng 700 đồng/lít.

Trước đó, theo Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), giá xăng A92 nhập khẩu tại Singapore trung bình từ ngày 1 đến 15-12 là 111,06 USD/thùng. Với giá này, doanh nghiệp lời khoảng 800 đồng/lít. Tương tự, giá xăng nhập khẩu trung bình tháng 11-2011 cũng ở mức 111,17 USD/thùng. Tính theo mức trích quỹ bình ổn giá 300 đồng/lít, doanh nghiệp có lời tới 1.000 đồng/lít.

Đáng chú ý giá nhập khẩu của xăng A92 đã giảm từ giữa tháng 10-2011 và liên tục đứng ở mức thấp đến nay nhưng Bộ Tài chính, doanh nghiệp đầu mối vẫn không tính toán đến việc giảm giá vì quyền lợi của người tiêu dùng. Ngày 28-11, khi giá xăng nhập khẩu đã giảm trung bình khoảng 10 USD/thùng so với ngày 26-8 (thời điểm Bộ Tài chính đưa giá xăng bán lẻ về 20.800 đồng/lít với xăng A92 và 21.300 đồng/lít với xăng A95), thay vì giảm giá cho người tiêu dùng, Bộ Tài chính quyết định tăng mức trích quỹ bình ổn giá thêm 250 đồng/lít.

Đến nay, khi giá xăng vẫn tiếp tục đứng mức thấp như trên, quyền lợi của người tiêu dùng vẫn chưa được tính đến khi Bộ Tài chính quyết định giảm mức trích quỹ bình ổn 250 đồng/lít và tăng thuế nhập khẩu. Theo các chuyên gia, những động thái này cho thấy việc điều hành giá xăng dầu thời gian gần đây vẫn chưa thật sự đảm bảo lợi ích ba bên mà chỉ nghiêng về doanh nghiệp và Nhà nước.

Việc chậm trễ giảm giá bán lẻ cho người tiêu dùng để giảm bớt áp lực giá cả dịp cuối năm đã giúp doanh nghiệp đầu mối có thêm một khoản chênh lệch đáng kể. Nhờ đó, chỉ từ đầu tháng 12 đến nay, một số đại lý bán lẻ xăng dầu cho biết họ đã được tăng chiết khấu tới ba lần. Hiện chiết khấu mặt hàng xăng A92, A95 từ 800-850 đồng/lít theo điều kiện giao hàng tại kho của doanh nghiệp. Chiết khấu giữa các doanh nghiệp đầu mối chỉ chênh nhau 100-150 đồng/lít.

Riêng với mặt hàng dầu, mặc dù đang kêu lỗ và Bộ Tài chính phải cho xả quỹ bình ổn 900-1.000 đồng/lít, kg dầu tùy loại từ 28-11 đến 26-12 nhưng do giá thế giới đã giảm về mức 121-124 USD/thùng nên doanh nghiệp đầu mối lại tăng chiết khấu cho đại lý. Giữa tháng 12, chiết khấu của một đại lý tư nhân ở Bình Dương lấy hàng qua tổng đại lý lên tới 900 đồng/lít.

Bạch Hoàn - Lê Thanh (TT)