Nhiều quan chức đường sắt bị phê bình vì tai nạn xảy ra liên tiếp

Ngày 24.5 vừa qua, đoàn tàu khách SE19 va chạm với ôtô tải chở đá tại khu gian Khoa Trường, Trường Lâm, tỉnh Thanh Hóa khiến 6 toa xe bị đổ lật, làm 2 chết, 14 người bị thương. (Ảnh: TTXVN )

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể vừa ký văn bản số 8157/BGTVT-TCCB về xử lý trách nhiệm tổ chức, cá nhân liên quan đến các vụ tai nạn giao thông đường sắt trong thời gian vừa qua. 

Sau 5 vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng liên tiếp xảy ra cuối tháng 5 vừa qua, trong đó có 3 vụ do lỗi chủ quan của ngành đường sắt, gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cục Đường sắt Việt Nam nghiêm túc kiểm điểm, xử lý trách nhiệm cá nhân, tập thể liên quan từ cấp Tổng công ty, Cục Đường sắt trở xuống.

Cục Đường sắt và Tổng công ty Đường sắt đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải kết quả xử lý. 

Cụ thể, Bộ trưởng Giao thông vận tải phê bình nghiêm khắc tập thể Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Đồng thời, phê bình nghiêm khắc đối với các ông: Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên và ông Vũ Tá Tùng, thành viên Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Bên cạnh đó, Hội đồng thành viên Tổng công ty thực hiện phê bình nghiêm khắc đối với Ban điều hành của Tổng công ty và có hình thức xử lý kỷ luật đối với ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng giám đốc.

Về trách nhiệm của Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải phê bình nghiêm khắc tập thể lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam và cá nhân ông Vũ Quang Khôi, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam do không hoàn thành trách nhiệm trong công tác quản lý Nhà nước đối với hoạt động giao thông vận tải đường sắt, trách nhiệm trong công tác chỉ đạo đối với lực lượng làm công tác thanh tra, kiểm tra của Cục Đường sắt Việt Nam. 

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chỉ đạo ngay Ban điều hành Tổng công ty triển khai các giải pháp để khắc phục ngay các yếu tố chủ quan gây mất an toàn giao thông đường sắt. Cùng đó, rà soát lại các quy trình tác nghiệp quản lý an toàn từ Tổng công ty xuống đến các đơn vị trực thuộc. 

Đặc biệt là các chức danh nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu, tuyệt đối không được xảy ra các vụ tai nạn tương tự. Ngoài ra, đánh giá lại quy trình bảo đảm an toàn chạy tàu của Tổng công ty sau khi sắp xếp, cổ phần hóa tại các doanh nghiệp trực thuộc. 

Cục Đường sắt Việt Nam được giao chủ trì, phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đánh giá lại quy trình quản lý an toàn sau khi Tổng công ty sắp xếp, cổ phần hoá một số doanh nghiệp để bổ sung, sửa đổi hoàn thiện đáp ứng tình hình thực tiễn. 

Mặt khác, đánh giá, củng cố hoạt động của Thanh tra Cục Đường sắt Việt Nam nhằm tăng cường vai trò, nâng cao ý thức, trách nhiệm trong công tác thanh tra, kiểm tra chuyên ngành, đặc biệt là thanh tra, kiểm tra theo theo hệ thống; kiện toàn lực lượng thanh tra đường sắt mang tính chuyên nghiệp cao. 

Ngoài ra, liên quan đến giải pháp ngăn ngừa nguy cơ mất an toàn đường sắt, Bộ trưởng Giao thông vận tải cũng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ trì, rà soát, tăng cường năng lực cho các cơ sở, trung tâm đăng kiểm để nâng cao chất lượng đăng kiểm phương tiện trên toàn quốc. 

Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông chủ trì, tham mưu lãnh đạo Bộ báo cáo Chính phủ bố trí kinh phí thực hiện các hạng mục, dự án theo Quyết định 994/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về lập lại hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt trong lĩnh vực đường sắt…

TTXVN